プレスリリース - 2009年 - 水素・燃料電池実証プロジェクト -JHFC

2009/11/13

水素・燃料電池実証プロジェクト（JHFC）
「燃料電池自動車1,100ｋｍ長距離走行実証」実施報告

水素・燃料電池実証プロジェクト（呼称：JHFCプロジェクト）は、燃料電池自動車^*（FCV）による1,100kmの長距離走行実証を11月11・12日両日において実施いたしましたのでお知らせいたします。

11月11日（水）（9:00）に東京（霞ヶ関）を出発し、途中、愛知県庁、大阪府庁を表敬訪問し、11月12日（木）（19:40）福岡県（北九州市八幡）に無事到着しました。全走行距離1,137kmを走行所要時間19時間でトヨタ　FCHV-adv、日産　X-TRAIL FCV、ホンダ　FCX Clarityが揃って走破いたしました。東京－福岡間を2回の燃料補給で走行できたことから、実用上、FCVの航続距離（満タンの燃料で走ることができる距離）がガソリン車と同等レベルまできていることを実証できました。

3車が全走行行程で使用した合計水素量は28.8kgであり、全区間3車平均燃費は118.4km/kg（1回の満タンで714km走行可能）、最良燃費の車両における水素使用量は8.6kg、燃費は132km/kg（1回の満タンで792km走行可能）でした。東京－大阪間は雨天という条件下でしたが、世界トップレベルの数字です。
この間、燃料補給（水素充填）を11月11日17時頃愛知県、11月12日14時頃岡山県において実施しました。
注1）満タンで入る水素量は既存車で最も多く水素を搭載できる6kgと定義しました。

【参考情報】

一昨年（2007年度）は本プロジェクトで冬の北海道での低温起動走行実証試験を実施しており、低温起動性能も実用レベルに来ていることを実証済です。

* 燃料電池自動車は、水素と空気中の酸素の反応で電気をおこして走る電気自動車の一種です。電気自動車の特徴である騒音が少なくスムースで強力な加速性能や高効率性に加えて、今回の実証目的でもある、十分実用的な航続距離と燃料補給などの利便性を兼ね備えた車両として期待されています。また、燃料電池自動車の燃料となる水素は様々なエネルギー源から製造（転換）可能で、エネルギー源の多様化に寄与するクリーンな自動車燃料です。走行中に排出するのは環境への悪影響が全くない水（水蒸気）のみで理想的なクリーン自動車といえます。更に化石燃料から水素を製造した場合でも総合的な効率が極めて高いため、CO2削減に寄与し、低炭素社会の構築に向けて期待される技術の一つです。

* 長距離走行実証の写真
(通常版) http://www.imglab.net/200911JHFC.lzh
(圧縮版) http://www.imglab.net/200911JHFC-small.lzh

【長距離走行の参加車両】


FCHV-adv	X-TRAIL FCV	FCX Clarity

【燃料電池自動車1,100km長距離走行実証】

JHFCプロジェクトとは、2002年度より経済産業省が実施、FCVと水素インフラの実現・普及に向けた実証研究です。2009年度からはNEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）の助成事業となり、財団法人石油産業活性化センター（理事長　西尾進路）、財団法人日本自動車研究所（理事長　青木哲）、財団法人エンジニアリング振興協会（会長　増田信行）、社団法人日本ガス協会（会長　市野紀生）の4者共同体制で事業展開しています。